第12屆財新峰會舉行，廣汽資本成為“中國ESG 30人論壇”理事機構
2021-11-16
11月12日至13日，以"為了命運共同體"為主題的第十二屆財新峰會上午在北京和新加坡兩個會場連線舉行。
期間，該次峰會ESG專場暨中國ESG30人論壇2021年會在北京舉行，廣汽資本正式成為"中國ESG 30人論壇"的理事機構。此次會議以"ESG助力可持續新增長"為主題，廣汽資本總經理袁鋒受邀參加其中的"'雙碳'為機：賦能新增長"的專題討論。
—— 第12屆財新峰會舉行 ——
廣汽資本成"中國ESG 30人論壇"理事機構
"為了命運共同體"——由財新傳媒主辦的第十二屆財新峰會于2021年11月12日-13日舉行。財新峰會是經濟金融界的年度盛會，此次在北京與新加坡設置雙會場。峰會匯集全球政、商、學界代表，中國商務部原部長陳德銘、全國政協經濟委員會主任尚福林、工信部原部長李毅中、銀監會首席風險官劉福壽，及新西蘭總理杰辛達·阿德恩、新加坡副總理兼經濟政策統籌部長王瑞杰、諾獎得主約瑟夫·斯蒂格利茨、讓·梯若爾等百余位重量級嘉賓出席峰會并發表觀點。
作為財新峰會的重要組成部分，中國ESG30人論壇由財新智庫聯合其他合作伙伴發起，旨在從政策建言、學術研究、行業實踐和國際交流四個方面，推動中國ESG發展，助力中國經濟高質量增長。該論壇每年都會聚焦行業關鍵議題，編寫《中國ESG發展白皮書》，以帶動ESG發展前沿討論，推動行業建設和實踐，在吸收國際經驗的基礎上，促進ESG在中國的創新發展。
2021年，在監管層對資本市場高質量發展、支持實體經濟要求和金融領域進一步對外開放推動下，一些資產管理機構開始嘗試新的ESG策略，通過探索開展盡責管理推動上市公司高質量發展，改善上市公司ESG表現，為投資者創造長期利益。聯合國負責任投資原則（PRI）高級政策分析師劉珺如詳細分析了盡責管理的內涵、價值和國際經驗。她認為，有效盡責管理可助力國家戰略目標實現。
—— ESG專題分享 ——
廣汽資本總經理袁鋒
"汽車產業'碳中和'關鍵在于整個價值鏈減排"
"雙碳"目標的宣布，開啟了中國可持續發展新階段。產業界、資本市場應如何回應“雙碳”機遇與挑戰，開辟新增長動能和新商業圖景？如何以"雙碳"為契機，包容其他可持續發展目標，推動相關頂層設計、基礎設施建設，助力中國經濟社會全面高質量、包容性發展？
在中國ESG30人論壇2021年會上，就以"'雙碳'為機：賦能新增長"的論壇專題討論中，廣汽資本總經理袁鋒與國家發展和改革委員會經濟研究所副所長吳薩、中國普惠金融研究院院長貝多廣、TPG集團中國管理合伙人張強等，共同探討了關于踐行"雙碳"目標的觀點。
"要實現真正的汽車零排放，關鍵在于整個價值鏈的減排。"袁鋒提到。
汽車本身作為重要的出行工具，在減排方面承擔著重要的責任和義務。但由傳統燃油車轉向電動汽車，并非汽車行業一勞永逸實現"碳中和"之策，而這只是一個開始。汽車產業的價值鏈主要包括汽車設計和研發、零部件生產制造、整車生產制造、汽車銷售、售后服務、金融保險等衍生業務、出行服務等環節。要想真正實現汽車產業零排放，關鍵在于整個價值鏈的合力參與。
袁鋒認為，ESG的理念提供了一種基于非財務回報表現的評估框架，要求投資機構更關注企業的長期社會價值和可持續發展價值。但目前ESG發展理念還處于初步階段，對于整個社會和產業鏈尚未有足夠重視。同時，不同的企業供應鏈還需因地制宜，客觀的需求與主觀的引導需合力推動"碳中和"良好氛圍，讓整個產業鏈共同實踐低碳的同時，能夠有一致的目標。
"歷經數十年發展，中國企業在很多領域已步入世界前列，因此市場上需要具備真正創新的意識。譬如，汽車產業鏈特別長，‘碳中和’相關投資要避免盲目擴張，全產業鏈需樹立可持續發展的戰略，以及保有持續投資的定力。"袁鋒說。
—— 助力"GLASS綠凈計劃" ——
廣汽資本以投資快速"補鏈"
廣汽集團計劃在2021年到2035年間，聚焦電動車、智能網聯汽車領域。今年4月，更是發布了"GLASS綠凈計劃"，計劃在2025年實現汽車產銷350萬輛，其中新能源汽車占比20%，混動化占比超20%；自主品牌全面實現電氣化，新能源汽車占比超36%，強混占比超15%。面向2035年，力爭全面實現電氣化轉型，實現汽車產銷500萬輛，其中節能汽車和新能源汽車各占50%。
作為汽車產業"鏈主"企業，為推動上述目標的實現，廣汽集團在加強廣汽研究院的自主研發能力之外，也通過廣汽資本的紐帶作用不斷擴大在新能源等領域的朋友圈，以達到快速"補鏈"，推動汽車產業高質量發展的目標。
通過近年來的投資布局，廣汽資本在新能源電池領域已經覆蓋了超級快充技術、儲能材料、動力電池生產、消費電池生產等關鍵環節，通過推動各個環節聯合研發，既滿足目前集團供應鏈對電池技術的需求，又儲備了未來電池技術，為集團未來業務發展和"GLASS綠凈計劃"實現打下基礎。
附：《財經》相關報道
